Cementno-betonska tehnologija izgradnje kolnika

(1) Priprema
1, ponovno ispitivanje izgradnje: prijelaz, naplatna stanica Cesta centar gomile, razina bazne gomile i drugi podaci mjerenja za ponovno testiranje, kako bi se ojačala kontrolna hrpa.
2. Priprema sirovina
(1) Agregat: tvrda tekstura, čist, bez vremenskih uticaja, čestice igličastih pahuljica, sadržaj blata, sadržaj organske materije u skladu sa zahtjevima kodeksa, klasifikacija agregata u skladu sa zahtjevima dizajna i koda.
(2) Cement: stabilnost, modul finoće, početno i konačno vrijeme vezivanja i drugi pokazatelji ispunjavaju zahtjeve dizajna i specifikacije.
(3) Kamen: tvrda tekstura, čist, gust, bez vremenskih uticaja, krajnja čvrstoća na pritisak i drugi fizički i mehanički pokazatelji ispunjavaju zahtjeve dizajna, geometrijska veličina i drugi pokazatelji izgleda ispunjavaju zahtjeve koda.
(2) Omjer betonske mješavine
1. Cement betonskog kolovoza, lomljeni (šljunak), pijesak, dodatak i drugi materijali planirani za svaku mehanizovanu konstrukciju i konstrukciju malih pratećih mašina i alata će naručiti centralna laboratorija za ispitivanje sirovina i projektovanje omjera mješavine prema zahtjevi relevantnih standardnih metoda 5 dana prije upotrebe u projektu. Dizajn omjera mješavine treba uključiti čvrstoću betona na savijanje i pritisak, zahtjeve za klasiranje agregata, omjer vode i cementa, konzistenciju, količinu cementa, kontrolu kvaliteta i druge detalje.
2. Blagovremeno dostaviti izvještaj o dizajnu omjera mješavine i opšti opis nadzornom inženjeru na odobrenje. Nakon odobrenja projekta betonske mješavine, odmah se provodi probna mješavina.
(3) Inspekcija uzorkovanja
Prema učestalosti koja je propisana relevantnim specifikacijama, izrađene su dvije skupine tlačnih i savojnih uzoraka, a tlačna i savojna vlačna čvrstoća provedena su 7 dana, odnosno 28 dana.
Četvrto, postavljanje betona
1. Osnovna priprema:
(1) Prije polaganja površinskog sloja cementnog betona potrebno je ukloniti sav plovućac, krhotine, prašinu i tako dalje na podlozi, održavati površinu čistom i organizirati drenažne objekte.
(2) Ako postoje kolotrage, mekani i drugi dijelovi koji ne ispunjavaju zahtjeve propisa. Sve treba iskopati, ukloniti i napuniti istom vrstom smjese, debljina nabijanja ne smije biti manja od 8 cm, preoblikovati, valjati i zadovoljiti zahtjeve kompaktnosti.
2. Priprema građevinskih mašina:
U skladu sa skalom projekta, kvalitetom izgradnje i zahtjevima rasporeda, potrebno je konfigurirati odgovarajuću građevinsku mehanizaciju, a njen tehnički učinak treba da zadovolji zahtjeve betonske kolovozne konstrukcije. Nazivi, modeli, specifikacije, količine, itd. raznih građevinskih mašina konfigurisanih na gradilištu biće navedeni i prijavljeni nadzornom inženjeru na odobrenje.
3. Šablon:
(1) Oplata je izrađena od čeličnog pločastog materijala i opremljena je odgovarajućim uređajima koji osiguravaju da je spoj oplate čvrst i pouzdan, tako da može izdržati udare i vibracije opreme za nabijanje i završnu obradu prilikom izlivanja betona.
(2) Instalacija šablona treba da bude ravna, bez izobličenja; Susedne čelične matrice moraju biti usko povezane sa ravnom glavom i ne smeju da propuštaju celulozu; Spojevi oplate ne smiju se pomicati u bilo kojem smjeru. Visina oplate treba da bude ista kao i debljina betonskog kolovoza, sa greškom od +0,-5mm.
(3) Šablon za dilatacije i konstruktivne spojeve mora se podići i izbušiti prema projektnom položaju šipke za prijenos sile i vučne šipke.
(4) Oplata je cijelom dužinom potpuno pritisnuta uz podlogu i pravilno postavljena na željeni nagib i uzdužni položaj gotove ivice kolovoza.
(5) Prije svakog izlivanja betona oplatu treba temeljito očistiti i nanijeti odstojnikom.
4. Postavljanje čelične šipke:
Ugradnja čelične mreže, armature uglova i armature rubova mora biti u skladu s odredbama relevantnih propisa.
5. Mešanje i transport betona:
(1) Miješanje i transport betona ispunjavaju zahtjeve kodeksa.
(2) Maksimalno dozvoljeno vrijeme od ispuštanja betonske mješavine iz miješalice do završetka izlivanja utvrđuje laboratorij prema početnom vremenu stvrdnjavanja cementa i građevinskoj temperaturi, o čemu se izvješćuje nadzorni inženjer. za odobrenje.
6, betonsko popločavanje:
(1) Prije posipanja betonske smjese detaljno se provjeravaju razmak, visina, podmazivanje, stabilnost nosača oplate, kao i položaj ugradnje čelične šipke, šipke za prijenos sile i anglijske šipke.
(2) Beton se poploča odobrenim finišerima, a popločavanje se izvodi kontinuirano. Ukoliko dođe do zastoja iz bilo kojeg razloga, konstruktivni spojevi se postavljaju prema uputama nadzornog inženjera.
(3) Mješani beton treba vibrirati u potpunosti duž površine oplate cijelom dužinom oplate i s obje strane svih dilatacijskih spojeva utičnim vibratorom. Vibrator ne smije dodirivati ​​spojni uređaj i bočnu matricu i ne smije dodirivati ​​čeličnu mrežu, šipku za prijenos sile i vučnu šipku, u bilo kojem položaju, vrijeme vibracije ne smije biti manje od zahtjeva specifikacije, a zatim koristite ploču vibrator da vibrira. Zatim koristite nivelaciju vibracija grede za nivelisanje vibracija, vibracioni snop treba da se kreće paralelno, povratno nivelisanje vibracija 2-3 puta.
7, površinska obrada:
(1) Nakon završetka radova na popločavanju betona, nabijanju i struganju, odobrena oprema za završnu obradu se koristi za dodatno zaglađivanje betonske površine kako bi se postigao potreban poprečni nagib i ravnost.
(2) Za vrijeme obrade betona ne smije se prskati voda po površini betona.
(3) Ručno obrezivanje fuga i neravnina na površini betona vrši se na radnom mostu koji je odobrio nadzorni inženjer, a radni most se ne smije podupirati na betonu koji nije dostigao potrebnu čvrstoću.
(4) Završni radovi se izvode dok beton ostaje plastičan i obradiv kako bi se osiguralo uklanjanje vlage i plutanja s površine betona. U nižim područjima na površini strogo je zabranjeno prskanje vodom i sušenjem cementa, a potrebno je napuniti i obrezati novoumiješanim betonom.
8. Šav:
(1) Uzdužni šav:
Postavite uzdužni građevinski spoj prema crtežu. Uzdužni konstrukcijski spoj ima tip ravnog šava, a vučna šipka je postavljena prema zahtjevima crteža. Vučna šipka je izrađena od armature, koja je postavljena na sredini debljine ploče, paralelno sa površinom ploče i okomito na zid šava. Nakon što je polovina panela završena, farbajte asfalt na zidu spojnice, ali nemojte kontaminirati anglijsku šipku.
(2) Poprečni dilatacijski spoj:
1, prema zahtjevima crteža postavlja dilatacijski spoj, dilatacijski spoj je okomit na središnju liniju ceste, zid šava mora biti okomit, dilatacijski spoj susjedne trake nalazi se na istom poprečnom presjeku, širina jaza treba da bude konzistentna. Donji dio dilatacijske fuge se postavlja dilatacijskom pločom, a gornji dio se sipa fugom. Nigdje u procjepu nije dozvoljen beton ili drugi otpad.
(2) Aktivni kraj prijenosne šipke dilatacijskog zgloba može se nalaziti na jednom kraju spoja ili u poređanom položaju. Navlaka aktivnog kraja šipke za prijenos snage izrađena je od metala ili plastike, a maksimalni razmak između unutrašnjeg promjera čahure i šipke za prijenos snage je 1,5 mm, što može učiniti da se šipka za prijenos snage slobodno kreće. Klizni kraj šipke za prijenos snage treba biti premazan mašću ili mazivom kako bi se spriječilo da se šipka za prijenos snage zalijepi za beton.
③. Razmak između kraja prijenosne šipke i čahure ispunjen je hrastovim asfaltom.
(4) Način ugradnje fiksnog uređaja šipke za prijenos sile dostavlja se na odobrenje nadzornom inženjeru. Fiksna šipka za prijenos sile mora biti paralelna sa središnjom linijom površine ceste, a pomicanje sklopljenih dijelova je strogo zabranjeno prilikom izlivanja betona.
(3) Poprečni spoj za skupljanje:
①, oblik, veličinu i razmak spoja treba postaviti prema zahtjevima crteža.
2, piljenje sa strojem za rezanje betona, vrijeme piljenja prema korištenju tipa cementa, klimatski uvjeti za određivanje, općenito u čvrstoći betona od 1 ~ 1,5 MPa šav je prikladan, svaka operacija piljenja mora biti završena u isto vrijeme. Prašak i ostaci u šavu se temeljito uklanjaju.
(3) Kada se ivičnjak i betonski kolovoz izvode u cjelini, spoj treba produžiti do 5 cm iznad ivičnjaka.
(4) Poprečni građevinski spoj:
(1) Prilikom svakog dana završetka radova ili kada je proces nalivanja prekinut duže od 30 minuta, treba postaviti ravnu konstrukcijsku spojnicu okomitu na srednju liniju kolovoza.
(2) Položaj konstruktivne fuge je u skladu sa dilatacijskom fugom ili steznom fugom koliko god je to moguće, a konstrukcija se nalazi na dilatacijskom spoju prema obliku dilatacije.
(3) Prema zahtjevima projekta, šipka za prijenos sile ili vučna šipka mora biti paralelna sa središnjom linijom puta i vertikalnog zida šava.
(4) Kada se koristi oblik ravnog šava plus šipka za prijenos sile. Polovina dužine prenosne šipke je usidrena u beton, a druga polovina je premazana mašću ili mazivom kako bi se omogućilo kretanje; Kada se koristi šipka sa ravnim šavom, oba kraja su usidrena.
(5) Prilikom polaganja susjednih ploča na spojni zid betonske ploče nanosi se asfalt, ali ne smije zagađivati ​​vučnu šipku ili šipku za prijenos sile.
9, uklanjanje plijesni, zdravlje i zaptivanje:
(1) Uklanjanje plijesni:
(1) Kada čvrstoća betona dostigne relevantne specifikacijske zahtjeve projektne čvrstoće, kalup se uklanja, a pribavlja se saglasnost nadzornog inženjera.
(2) Nakon uklanjanja kalupa, eventualno oštećenje saća, površine konoplje i ruba ploče treba popraviti, a poprečni dilatacijski spoj duž ruba betonske ploče treba na vrijeme otvoriti do pune dubine.
(2) Zdravstvena zaštita:
Cementobetonski kolovoz može biti očuvanje topline i održavanje nakon završetka proreza, geotekstil je natopljen i prekriven zalivanjem i održavanjem, broj dnevnih prskanja ovisi o klimi, opći period održavanja površinskog sloja cementnog betona je 14 ~ 21 dana, a temperatura je niska. U periodu održavanja vozila je zabranjena vožnja, a saobraćaj se može otvoriti nakon postizanja projektne jačine.
(3) Zaptivanje:
①, svi prorezi za spojeve u betonskoj ploči su zapečaćeni materijalima za brtvljenje prema zahtjevima i pozicijama projektnih crteža.
2. Prorez za spoj treba da bude suv, bez prašine, betonskih ostataka ili drugih ostataka.
③, zaptivač treba zagrijati i napuniti u skladu s metodom koju preporučuje proizvođač; Ispuna za fuge čvrsto prijanja uz betonski zid fuga bez curenja vode.
(4) Kalup treba ispuniti od dna utora do površine kolovoza, a šav dubine veće od 2,5 cm podijeliti na najmanje dva sloja zaptivača, a debljina svakog sloja je približno jednaka.
⑤, u sezoni visokih temperatura, materijal za punjenje se izlije na površinu puta, au sezoni niskih temperatura je nešto niže od površine puta.
(6) Zaptivanje sa napretkom projekta, tako da prije puštanja u promet materijal za zaptivanje treba imati dovoljno vremena da se stvrdne.
10. Kontrola kvaliteta:
1, proces izgradnje betonske mješavine prema zahtjevima kodeksa za provjeru vlačne čvrstoće betona na pritisak i savijanje, kao i dopušteno odstupanje količine različitih komponenti u mješavini. A prema relevantnim odredbama kodeksa, ocjenjuje se kvalifikovana čvrstoća betona.
(2) Izgled kamena na putu je ravan, krivina je glatka, a fuga puna i gusta.